Спустя сто лет после основания Ducati оглянулась на собственный язык форм, причём в месте с долгой историей. На 22-й Autostyle Design Competition, которая прошла 8 и 9 октября в аббатстве Полироне в городке Сан-Бенедетто-По под Мантуей, компания из Борго-Панигале была единственным производителем мотоциклов. Юбилейный год она использовала, чтобы показать, как развивался её дизайн с 1926 года до наших дней.
Место встречи дизайнеров
Autostyle проводит компания Berman S.p.A., и уже более двадцати лет здесь встречаются дизайнеры ведущих автопроизводителей и других отраслей. Они делятся опытом, представляют новые проекты и обсуждают, куда движется дизайн. Важная часть события посвящена молодым: международный конкурс отмечает лучшие проекты студентов школ и университетов со всего мира.
Исторические залы аббатства Полироне стали необычной сценой для разговора о формах будущего: здесь старинные своды и современные проекты оказались рядом.
Участие мотоциклетной марки в этом кругу соответствует её представлению о себе. Ducati подчёркивает центральную роль дизайна в своей философии и то большое значение, которое она придаёт образованию молодых людей.
Сто лет в нескольких моделях
Андреа Феррарези, директор по стратегии и Centro Stile Ducati, и старший дизайнер Мирко Покобелло прошли по ключевым этапам на примере избранных моделей. Они показали, как язык форм менялся с десятилетиями и при этом оставался верен трём основным ценностям, которые марка называет Style, Sophistication и Performance, то есть стиль, утончённость и характеристики.
Именно эта триада объясняет, почему мотоцикл из Болоньи уверенно выглядит на дизайнерском событии рядом с громкими именами автомобильного мира. Речь идёт не только о технике, но и о пропорциях, линиях и характере.
Superleggera V4 Centenario: форма и техника рядом
Как самое свежее выражение этих ценностей Ducati выставила Superleggera V4 Centenario вместе с её механической основой. Так сразу становилось понятно, что означает один из принципов дизайна Ducati: соединение стиля и функциональности. Стоя перед рамой и двигателем без обтекателя, можно было сравнить линии готового мотоцикла с техникой под ними.
Мотоцикл был представлен в марте и выпускается ограниченной серией из 500 пронумерованных экземпляров. Ducati называет его самым экстремальным дорожным мотоциклом, когда-либо созданным в Борго-Панигале.
Rosso Centenario, цвет юбилея
Сразу бросается в глаза окраска Rosso Centenario. Ducati разработала её к своему столетию, и она стала основой для официальных ливрей Desmosedici GP в MotoGP и Panigale V4 R в Superbike. Один оттенок красного связывает дорожный мотоцикл с гоночными машинами марки. Так юбилей становится заметен не только на выставочном подиуме, но и на трассах чемпионатов.
Дизайн с наградами
Ducati описывает свой дизайн как сочетание сложной инженерии, красивых форм и итальянского спортивного стиля, цель которого создавать мотоциклы, вызывающие эмоции. За эти годы такой подход принёс марке множество наград: исторический итальянский Compasso d'Oro, европейские iF Design Award и Red Dot Design Award, а также Good Design Award, одну из самых известных международных премий в области дизайна, которую вручают в США.
Для тех, кто открывает Италию и через её дизайн, это выступление показывает, как естественно здесь встречаются история и современность: аббатство как сцена, мотоцикл как экспонат и публика, которая говорит о линиях, цветах и пропорциях.
