Cien años después de sus inicios, Ducati ha repasado su propio lenguaje de formas en un lugar con mucha historia. En la 22.ª edición de la Autostyle Design Competition, celebrada el 8 y el 9 de octubre en la abadía de Polirone, en San Benedetto Po, cerca de Mantua, la casa de Borgo Panigale fue el único fabricante de motos. Aprovechó el año de su centenario para mostrar cómo ha evolucionado su diseño desde 1926 hasta hoy.
Un punto de encuentro para diseñadores
Autostyle está organizada por Berman S.p.A. y desde hace más de veinte años reúne a diseñadores de los principales fabricantes de automóviles y de otros sectores. Allí comparten experiencias, presentan nuevos proyectos y debaten hacia dónde va el diseño. Una parte fija del evento está dedicada a los jóvenes: un concurso internacional premia los mejores proyectos de estudiantes de escuelas y universidades de todo el mundo.
Que un fabricante de motos forme parte de este círculo encaja con la identidad de la marca. Ducati subraya el papel central del diseño en su filosofía y la gran importancia que concede a la formación de los jóvenes.
Cien años en unos pocos modelos
Andrea Ferraresi, director de Estrategia y del Centro Stile de Ducati, y Mirko Pocobello, Senior Designer de Ducati, recorrieron los hitos principales a través de una selección de modelos. Mostraron cómo el lenguaje de formas ha cambiado con las décadas sin dejar de ser fiel a tres valores básicos, que la marca llama Style, Sophistication y Performance, es decir, estilo, sofisticación y prestaciones.
Ese trío explica por qué una moto de Bolonia tiene su sitio en un evento de diseño junto a grandes nombres del automóvil. No se trata solo de técnica, sino de proporción, línea y presencia.
Superleggera V4 Centenario: forma y técnica una junto a otra
Como expresión más reciente de estos valores, Ducati expuso la Superleggera V4 Centenario junto con su base mecánica. Así se veía de inmediato lo que significa uno de los principios del diseño de Ducati: la unión de estilo y funcionalidad. Ante el chasis y el motor sin carenado, el visitante podía comparar las líneas de la moto terminada con la técnica que hay debajo.
La moto se presentó en marzo y está limitada a 500 unidades numeradas. Ducati la describe como la moto homologada para carretera más extrema que se ha creado nunca en Borgo Panigale.
Rosso Centenario, el color del aniversario
Llama la atención la librea Rosso Centenario. Ducati la desarrolló para celebrar sus cien años, y sirvió de inspiración para las libreas oficiales de la Desmosedici GP en MotoGP y de la Panigale V4 R en Superbike. Un solo tono de rojo une así la moto de calle con las motos de competición de la casa.
Un diseño premiado
Ducati describe su diseño como una combinación de ingeniería sofisticada, formas bellas y estilo deportivo italiano, con el objetivo de crear motos que despierten emociones. Con los años, este enfoque le ha valido numerosos premios: el histórico Compasso d'Oro italiano, los europeos iF Design Award y Red Dot Design Award y el Good Design Award, uno de los premios de diseño más reconocidos a nivel internacional, que se concede en Estados Unidos.
Para quien vive Italia también a través de su diseño, esta presencia muestra con qué naturalidad se encuentran aquí historia y presente: una abadía como escenario, una moto como pieza de exposición y un público que habla de líneas, colores y proporciones.
