Cent ans après ses débuts, Ducati a revisité son propre langage formel dans un lieu chargé d’histoire. Lors de la 22e édition de l’Autostyle Design Competition, organisée les 8 et 9 octobre à l’abbaye de Polirone, à San Benedetto Po près de Mantoue, la maison de Borgo Panigale était le seul constructeur de motos présent. Elle a profité de son centenaire pour montrer comment son design a évolué de 1926 à aujourd’hui.
Un lieu de rencontre pour les designers
Autostyle est organisé par Berman S.p.A. et réunit depuis plus de vingt ans des designers de grands constructeurs automobiles et d’autres secteurs. On y partage des expériences, on y présente de nouveaux projets et on y discute de l’avenir du design. Une part fixe de l’événement revient à la relève : un concours international récompense les meilleurs projets d’étudiants d’écoles et d’universités du monde entier.
La présence d’un constructeur de motos dans ce cercle correspond à l’identité de la marque. Ducati souligne le rôle central du design dans sa philosophie et la grande importance qu’elle accorde à la formation des jeunes.
Cent ans en quelques modèles
Andrea Ferraresi, directeur Stratégie et Centro Stile de Ducati, et Mirko Pocobello, Senior Designer chez Ducati, ont retracé les grandes étapes à travers une sélection de modèles. Ils ont montré comment le langage formel a changé au fil des décennies tout en restant fidèle à trois valeurs fondamentales, que la marque nomme Style, Sophistication et Performance.
Ce trio explique pourquoi une moto bolonaise trouve sa place dans un événement de design aux côtés de grands noms de l’automobile. Il ne s’agit pas seulement de technique, mais aussi de proportions, de lignes et de présence.
Superleggera V4 Centenario : la forme et la technique côte à côte
Expression la plus récente de ces valeurs, la Superleggera V4 Centenario était exposée avec sa base mécanique. On voyait ainsi d’emblée ce que signifie l’un des principes du design Ducati : la fusion du style et de la fonction. Devant le cadre et le moteur sans carénage, le visiteur pouvait comparer les lignes de la moto terminée avec la mécanique qu’elles habillent.
La moto a été dévoilée en mars et sa production est limitée à 500 exemplaires numérotés. Ducati la présente comme la moto homologuée pour la route la plus extrême jamais créée à Borgo Panigale.
Rosso Centenario, la couleur de l’anniversaire
La livrée Rosso Centenario attire le regard. Ducati l’a conçue pour célébrer ses cent ans, et elle a inspiré les livrées officielles de la Desmosedici GP en MotoGP et de la Panigale V4 R en Superbike. Une seule teinte de rouge relie ainsi la moto de route aux machines de course de la maison.
Un design récompensé
Ducati décrit son design comme l’alliance d’une ingénierie sophistiquée, de belles formes et d’un style sportif italien, avec l’ambition de créer des motos qui suscitent l’émotion. Au fil des années, cette approche lui a valu de nombreuses distinctions : le célèbre Compasso d’Oro italien, les prix européens iF Design Award et Red Dot Design Award, ainsi que le Good Design Award, l’un des prix de design les plus reconnus au monde, décerné aux États-Unis.
Pour qui découvre l’Italie aussi à travers son design, cette participation montre avec quel naturel l’histoire et le présent se rencontrent ici : une abbaye pour décor, une moto comme pièce d’exposition et un public qui parle de lignes, de couleurs et de proportions.
